Na njih bi trebalo voditi računa i o održavanju filtera za vazduh. U automobilu postoje filteri, tako da morate obratiti pažnju na održavanje! Život dobrog filtra za održavanje također će se povećati, a ima još nekoliko stvari na koje morate biti svjesni tokom postupka održavanja! Da biste odredili stvari na koje možete obratiti pažnju, pogledajte sljedeće i svako predstavljanje.
1. Rešetka zračnog filtra mora biti bez deformacija i korozije, a točka nagiba bi trebala biti 30 do 45 °. Ako je premali, otpor će se povećati, što utječe na usisni zrak. Ako je prevelik, protok zraka će oslabiti i prašina će se smanjiti. Površina sečiva ne sme biti obojena kako bi se sprečilo da oksidacijske čestice uđu u cilindar. Smjer otvora za prašinu trebao bi se temeljiti na sposobnosti pražnjenja čestica prašine.
2. Pri održavanju treba urediti ventilacijsku mrežu; ako filter ima čašu za skupljanje prašine, čestice prašine ne smiju prelaziti 1/3 visine, u suprotnom treba je ukloniti na vrijeme; šalica za skupljanje prašine treba čvrsto zatvoriti, a gumena traka za brtvljenje ne smije biti oštećena ili izgubljena.
3. Visina nivoa finog filtra mora biti u skladu sa specifikacijom. Ako je ulje previše, ulje će ući u cilindar i taložiti ugljen. Ako je prenizak, filter će se spustiti kako bi se ubrzalo trošenje.
4. Za metalnu mrežu (žicu) koja se koristi u finom filteru, promjer rupe ili žice može biti samo nešto manji, ne može se povećavati, a količina punjenja ne smije se smanjivati, u protivnom će funkcija filtra biti smanjena.
5. Ne bi trebalo doći do curenja zraka u usisnoj cijevi. Zamjenu i čišćenje ulja treba obaviti na mjestu gdje nema vjetra i nema prašine. Filtar za puhanje treba koristiti sa zrakom visokog pritiska u okruženju sa slabom vlagom, a smjer puhanja treba biti sa zrakom koji ulazi u filter. Smjer ekrana je obrnut; kada se uređaj instalira, smjer nabora susjednih zaslona treba međusobno zamijeniti.