Ponekad će operater otkriti da kada motor radi i zračni kompresor puni spremnik za plin, barometar pokazuje da tlak zraka ne može dostići početnu vrijednost tlaka. Odnosno, pritisak vazdušnog kompresora je nedovoljan. Zašto se javlja ovakva mašta? Inženjer zračnog kompresora nam je rekao da je to uzrokovano nedovoljnim pritiskom. Ako utvrdite da je pritisak vašeg bezuljnog vijčanog kompresora zraka nedovoljan, možete odmah izvršiti gornju provjeru na njemu. Slijedi sažetak nekoliko mogućih uzroka ove greške i konkretnih rješenja:
1. Barometar može pokvariti. Posmatrajte barometar. Ako indikatorski pritisak nije dovoljan, motor može raditi na srednjoj brzini nekoliko minuta, a pritisak i dalje ne raste ili raste sporo. Kada se pritisne papučica kočnice, zvuk pražnjenja je vrlo jak, što ukazuje da je barometar oštećen.
2. Prenosni remen između zračnog kompresora i motora je previše labav i klizi, ili je cjevovod između zračnog kompresora i spremnika plina pokvaren ili spoj curi. Provjerite je li remen zračnog kompresora previše labav, od zračnog kompresora do spremnika za plin, do usisne cijevi regulacijskog ventila, da li je spoj labav, polomljen ili curi.
3, cijev ili sediment filtera zraka su previše i blokirani. Treba provjeriti ima li previše prljavštine u separatoru ulje-voda i filteru zraka i cjevovodu, što dovodi do začepljenja. Ako je začepljen, prljavštinu treba odmah ukloniti.
4. Ploča ispušnog ventila vazdušnog kompresora nije dobro zatvorena, opruga je previše mekana ili slomljena, vijak glave cilindra vazdušnog kompresora je labav, trahom i obloga glave cilindra su oštećeni i vazduh curi. Provjerite da li ispušni ventil zračnog kompresora curi, da li je opruga previše mekana ili slomljena i tako dalje da zamijenite ili popravite oštećene dijelove prema pronađenim kvarovima.