(1) previše dopunjavanja goriva. Ako je nivo ulja previsok, protok vazduha će uključiti ulje iz separatora ulja u komprimovani vazduh. Sadržaj ulja u ispuštenom komprimovanom vazduhu premašuje standard. Dakle, količinu točenja goriva treba kontrolisati u crvenoj liniji na žutoj liniji.
(2) Otkazivanje opruge minimalnog pritiska uzrokuje prenizak pritisak otvaranja, prevelika je razlika tlaka prije i poslije separatora ulja, brzina protoka mješavine ulja u spremniku je velika i ulje se kondenzira na zid cilindra i filtarski element separatora ulja će biti oduzeti brzim protokom zraka, što će utjecati na učinak odvajanja ulja i plina.
(3) Filterski element separatora ulja je blokiran ili oštećen, provjerite i očistite i zamijenite ako je potrebno.
(4) Povratna cijev separatora ulja je blokirana, provjerite i očistite.
(5) Ako postoji curenje u sistemu hladnjaka zraka, provjerite i popravite curenje.
(6) Upotreba ulja kasni i kvaliteta ulja se pogoršava. Očistite jedinicu kompresora i zamijenite kvalificirano ulje.
