(1) Loša ventilacija okoline i rasipanje topline. Postoje tri glavne situacije u kojima okolina oko zračnog kompresora utiče na rasipanje topline: prvo, preblizu je preprekama tipa zida; Drugo, postoje drugi izvori topline u blizini zračnog kompresora, i treće, prednja i bočna vrata su otvorena kada rade, a ventilator ne može stvoriti jak protok zraka. Ovakva situacija se može napraviti od radijatora kako bi se izduvna cijev spojila s vanjske strane.
(2) Radijator je blokiran. Kada je oko zračnog kompresora puno prašine, dugotrajan rad uzrokuje da se radijator zalijepi za sloj prašine ili mulja, a unutarnju bakrenu cijev je također lako začepiti nakupljanjem uljne prljavštine, što utiče na efekat disipacije toplote.
(3) Filter za ulje je previše prljav. Kada je filter ulja previše prljav, otporno ulje ne može ući u kompresor prema normalnom protoku, a kompresor će se brzo zagrijati zbog nedovoljnog ulja za hlađenje. Kada razlika u pritisku ulja na ulazu i na izlazu prelazi 0.18MPa, potrebno je zamijeniti filterski element.
(4) Nivo rashladnog ulja je prenizak. Kada se hladnjak pregleda, nivo ulja treba odmah dopuniti kada je niži od donjeg kraja inspekcijske cijevi.
(5) Niska oznaka ulja ili loš kvalitet ulja. Zračni kompresor treba koristiti specijalno kompresorsko ulje proizvođača, s drugim uljem niske kvalitete ili inferiornim uljem će vratiti viskozitet i specifična toplina ne može dostići standard što rezultira visokom temperaturom.
(6) Ventilatorska traka je slomljena ili olabavljena. Kada se traka pokida, presa će se automatski zaustaviti na oko 5 minuta jer je temperatura previsoka. Ako je traka previše labava, ona će skliznuti, smanjujući brzinu ventilatora i utječući na rasipanje topline. U ovom trenutku treba zamijeniti ili podesiti zategnutost trake za ventilator.
(7) Kvar zapornog ventila za ulje. Između filtera za ulje i kompresora nalazi se ventil za isključivanje ulja. Kada se ventil za zatvaranje ulja ne može otvoriti, temperatura brzo raste nakon pokretanja kompresora zbog nepodmazivanja i hlađenja uljem i automatski će se zaustaviti na oko 1 min. Uklonite temperaturni čep na izduvnom kraju hosta kompresora, vidjet ćete da je čep suh bez ulja i da će iz otvora plutati dim. Otvorite šaht na dnu zračnog kompresora, uklonite uljni ventil i lagano udarite prstom po vretenu ventila da vidite može li se gurnuti naprijed-natrag i može li se lako resetirati. Ako je prebacivanje ili vraćanje otežano, potrebno je dodatno rastaviti ventil za isključivanje ulja. Ako stabljika ili otvor ventila ima mast, treba ga ispolirati finim brusnim papirom dok ne može lako kliziti. Ako je opruga slomljena ili postoji kartica stranog tijela, također će utjecati na kretanje stabla ventila, u ovom trenutku treba zamijeniti oprugu ili očistiti oprugu i sjedište opruge.
