1. Vidite da li je nivo ulja pritiska vazduha iznad 3 dela 2 pri utovaru, obavezno ga pogledajte prilikom punjenja. Ako nivo ulja nije tačan pri istovaru u zatvaranju, jer nema ulja u cjevovodu, ulje se vraća u bure za naftu i plin. (manje ulja za vazdušni kompresor)
2. Provjerite filter zraka kompresora zraka. Pogledajte da li je filter za vazduh blokiran, da li ima puno pepela, odnesite vazdušni pištolj da izduva iznutra prema van. Izduvaj ga. (blokada filtera zraka)
Ako je hlađen zrakom, uzmite zračni pištolj i raspršite grijač. Začepljenje grijača ventilatora će uzrokovati da ulje prođe kroz grijač ventilatora bez čekanja na hlađenje, a temperatura ulja je visoka, a temperatura kompresora zraka će biti visoka. (Hladnjak blokiran)
Ako gore navedene metode nemaju efekta, to su dijelovi problema;
Problemi sa delovima:
1. (čep filtera ulja) čvrsto ulje se ne može hladiti grijačem ventilatora, a temperatura mašine je visoka. Zamijenite filter za ulje.
2. (kvar ventila za regulaciju temperature) Funkcija ventila za kontrolu temperature: Kada je zračni kompresor pokrenut, temperatura ulja je vrlo niska, ventil za kontrolu temperature je zatvoren, ulje se ne može hladiti kroz grijač ventilatora "Temperatura zraka kompresor ne može biti niži od 75 stepeni duže vrijeme, ispod kojeg će biti puno kondenzata, kondenzat više automatski ventil za drenažu, drenaža nije hitna, kondenzovana voda će se pomiješati sa uljem za podmazivanje ležaja, razmislite o vodi za podmazivanje ležaja, ležaj će promeniti ono što neću reći", Kada temperatura vazdušnog kompresora bude iznad 80 stepeni, ventil za kontrolu temperature će se automatski otvoriti i ulje će se hladiti grejačem ventilatora, a temperatura će se drop. (Zamijenite ventil za kontrolu temperature)
