Ako iz kompresora dođe do curenja ulja, to ne samo da će kontaminirati opremu za naknadni tretman kao što su sušare i precizni filterski elementi, već će uticati na kvalitet proizvoda i uzrokovati različite stepene oštećenja određene proizvodne opreme. Stoga je neophodno da savladamo razloge velike potrošnje goriva vijčanih kompresora i rješenja.
U vijčanim kompresorima sa{0}}ubrizgavanjem, prilikom komprimiranja plina, velika količina ulja se ubrizgava u među-zubni volumen kompresora. Smjesa uljnog{3}}plina koju čine ova ulja i komprimirani plin, nakon što prođe isti proces kompresije, ispušta se u separator uljnog{4}}plina jedinice.
Separator ulja{0}}plina je jedan od glavnih uređaja u sistemu vijčanih kompresora sa ubrizgavanjem{1}}ulja. Da bi se smanjio sadržaj ulja u izduvnim gasovima jedinice i recikliralo ulje za podmazivanje u jedinici, potrebno je koristiti separator ulja-plina za efikasno odvajanje ulja za podmazivanje od plina. Ako separator ulja pokvari, ulje za podmazivanje se ne može dobro odvojiti i ispustit će se zajedno sa komprimiranim zrakom. Stoga je kvar separatora ulja i njegovog jezgra separatora ulja najznačajniji faktor koji uzrokuje veliku potrošnju goriva vijčanih-uljnih kompresora.
Općenito govoreći, zahtjev za separatorom ulja za vijčane zračne kompresore sa{0}}ubrizgavanjem je da sadržaj preostalog ulja u izlaznom komprimiranom zraku nakon tretmana separatora ulja ne smije prelaziti 3ppm. Prekomjerni sadržaj ulja u zraku na izlazu kompresora obično se naziva velika potrošnja ulja ili curenje ulja, što je već dugo glavobolja za proizvođače, prodavce i korisnike.
Osim toga, postoje i drugi razlozi. Tokom samog procesa rukovanja, otkrili smo da veliki dio pritužbi na kvar nije uzrokovan problemima kvaliteta separatora ulja. Dakle, osim problema kvalitete separatora ulja, koji drugi razlozi mogu dovesti do curenja ulja u separatoru ulja?
Zapravo, ovih nekoliko situacija također može dovesti do curenja ulja:
1. Kvar ventila minimalnog pritiska
2. Korišteno je nekvalifikovano ulje za podmazivanje kompresora
3. Dizajn rezervoara za odvajanje nafte i gasa nije standardizovan
4. Pretjerano dopunjavanje goriva
5. Ventil povratnog ulja je oštećen
6. Nepravilna instalacija povratne cijevi za ulje
7. Velika potrošnja plina
8. Povratni naftovod je blokiran